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      物流木箱的優(yōu)點(diǎn)是：
    （1）能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。
    （2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。
    （3）可以進(jìn)行快速裝載和卸載。
    （4）貨物的裝滿和卸空很方便。
    （5) 容積大，裝的貨物多。
    （6）規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。
物流木箱的缺點(diǎn)是：
    （1）自重較大，返空運(yùn)力要求高。
    （2）成本高，占用空間大。
歐標(biāo)卡板的優(yōu)點(diǎn)是：
    （1）自重小，用于裝卸、運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動(dòng)較小，無(wú)數(shù)運(yùn)輸及裝卸比運(yùn)輸集裝箱為小。
    （2）返空容易，返空時(shí)占用的運(yùn)力少。由于托盤造價(jià)不高，又很容易互相替代，互以對(duì)方托盤為抵補(bǔ)，無(wú)需像集裝箱那樣有固定的歸屬者，也無(wú)需像集裝箱那樣返空，即使返空也比集裝箱容易。
    （3）裝盤容易。裝貨時(shí)不必像集裝箱一樣深入箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎緊等技術(shù)處理，使用簡(jiǎn)便。
    （4）裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大得多。
歐標(biāo)卡板的缺點(diǎn)是：
      托盤也有不足之處，托盤的保護(hù)性差，對(duì)貨物的保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。
物流木箱運(yùn)輸與歐標(biāo)卡板運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
      簡(jiǎn)單說(shuō)，運(yùn)輸條款不一樣。
      物流木箱運(yùn)輸是整車運(yùn)輸，交接為箱封為準(zhǔn)。
      歐標(biāo)卡板運(yùn)輸為散貨模式，交接需清點(diǎn)托盤數(shù)量和外包裝是否完好。
      如果借用物流木箱作運(yùn)輸工具，而交接以歐標(biāo)卡板為準(zhǔn)的模式也是存在的，應(yīng)該算托盤運(yùn)輸。
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